551 ～ 2648 kW 船舶用ディーゼルエンジン
出力範囲が 551 ～ 2648 kW の当社の船舶用ディーゼル エンジンは、さまざまな船舶のサイズや種類の多様なニーズを満たすように設計されています。推進、補助動力、船上システムのいずれの場合でも、当社のエンジンは、外海でのシームレスな動作に必要な強度と信頼性を提供します。これらの 551 ～ 2648 kW の船舶用ディーゼル エンジンは、耐久性、効率、性能に重点を置いて作られています。これらは、厳しい品質基準を遵守しながら、海洋条件の課題に耐えられるように最適化されています。
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製品説明
標準部品とオプション部品
クーラー：シェルアンドチューブ熱交換器（標準）、プレート熱交換器（オプション）
ターニングギア：手動（標準）、モーター駆動（オプション）
ガバナ：油圧ガバナ（標準）、E-Hガバナ、電子ガバナ（オプション）
サイレンサー：オプション
排気拡張継手：オプション
551 ～ 2648 kW 船舶用ディーゼルエンジンパラメータ表
|
アイテム |
ユニット |
データ |
|
タイプ |
|
4 ストローク、水冷、インライン、ターボチャージャーおよびインタークーラー、直接噴射 |
|
ボア×ストローク |
んん |
300×380 |
|
シリンダー数 |
|
6 / 8 |
|
変位 |
L |
161 / 215 |
|
圧縮率 |
|
13：1 |
|
スピード |
回転数 |
720 -1000 |
|
SFOC |
g/kW・h |
≤190+5% (100% MCR 時) ≤188+5% (85% MCR 時) |
|
スロック |
g/kW・h |
≤0.6+20% |
|
始動モード |
|
圧縮空気モーター |
|
回転方向 |
|
右舷エンジン：時計回り（後部）終わり） ポートエンジン：反時計回り（後部）終わり） |
|
ピストン昇降最低高さ |
んん |
2600 (クランクシャフト中心線より上) |
|
外形寸法 長さ×幅×高さ |
んん |
6気筒約：5020×1580×2780 8気筒約：6030×1725×2940 |
|
正味重量 |
Kg |
17500 / 26000 |
モデルポートフォリオ表
|
シリーズ |
モデル |
MCR kW/Ps |
速度rpm |
MEP メガパスカル |
平均ピストン速度 m/s |
NOX排出基準 |
|
|
右舷 |
ポート |
||||||
|
G6300
|
MN6300ZCA |
MN6300ZCA1 |
735/1000 |
500 |
1.10 |
6.33 |
IMO ティア II |
|
MN6300ZC6B |
MN6300ZC7B |
1103/1500 |
500 |
1.65 |
6.33 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC8B |
MN6300ZC9B |
993/1350 |
500 |
1.48 |
6.33 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC10B |
MN6300ZC11B |
971/1320 |
428 |
1.69 |
5.42 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC14B |
MN6300ZC15B |
551/750 |
400 |
1.02 |
5.07 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC16B |
MN6300ZC17B |
1471/2000 |
600 |
1.825 |
7.6 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC34B |
MN6300ZC35B |
1800/2448 |
750 |
1.79 |
9.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC38B |
MN6300ZC39B |
1900/2584 |
750 |
1.89 |
9.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC44B |
MN6300ZC45B |
2000/2720 |
750 |
1.99 |
9.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN6300ZC48B |
MN6300ZC49B |
2206/3000 |
750 |
2.19 |
9.5 |
IMO ティア II |
|
|
G8300 |
MN8300ZC6B |
MN8300ZC7B |
1471/2000 |
500 |
1.65 |
6.33 |
IMO ティア II |
|
MN8300ZC6BH |
MN8300ZC7BH |
1500/2040 |
500 |
1.67 |
6.33 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC16B |
MN8300ZC17B |
2000/2720 |
600 |
1.86 |
7.60 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC18B |
MN8300ZC19B |
1765/2400 |
550 |
1.79 |
6.97 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC20B |
MN8300ZC21B |
1765/2400 |
500 |
1.97 |
6.33 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC22B |
MN8300ZC23B |
2000/2720 |
550 |
2.03 |
6.97 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC30B |
MN8300ZC31B |
2206/3000 |
600 |
2.05 |
7.60 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC32B |
MN8300ZC33B |
2427/3300 |
630 |
2.15 |
7.98 |
IMO ティア II |
|
|
MN8300ZC34B |
MN8300ZC35B |
2100/2856 |
630 |
1.89 |
7.98 |
IMO ティア II |
|
|
G8300ZC64B |
G8300ZC65B |
2648/3600 |
650 |
2.19 |
2.27 |
IMO ティア II |
|
注: 製品パラメータとモデルポートフォリオは参考用です。納期に関する正式な情報については、担当者にお問い合わせください。各モデルのエンジンの納入範囲は、対応する技術ファイルに従って実行されます。
概要
ホットタグ: 551 ～ 2648 kW 船舶用ディーゼル エンジン、中国、メーカー、サプライヤー、工場、価格
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