551 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼルエンジン
以下は、高品質の 551 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼル エンジンの紹介であり、理解を深めるのに役立つことを願っています。新旧のお客様を歓迎し、より良い未来を創造するために引き続き協力してください。
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製品説明
専門的な高品質の 551 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼル エンジン メーカーとして、安心して当社の工場から製品を購入でき、最高のアフターサービスとタイムリーな納品を提供します。
標準部品とオプション部品
クーラー：シェルアンドチューブ熱交換器（標準）、プレート熱交換器（オプション）
ターニングギア：手動（標準）、モーター駆動（オプション）
ガバナ：油圧ガバナ（標準）、E-Hガバナ、電子ガバナ（オプション）
サイレンサー：オプション
排気拡張継手：オプション
パラメータテーブル
|
アイテム |
ユニット |
データ |
|
タイプ |
|
4 ストローク、水冷、インライン、ターボチャージャーおよびインタークーラー、直接噴射 |
|
ボア×ストローク |
んん |
225×320 |
|
シリンダー数 |
|
6 |
|
変位 |
L |
76.3 |
|
圧縮率 |
|
15：1 |
|
スピード |
回転数 |
720 -1000 |
|
SFOC |
g/kW・h |
≤185+5% (100% MCR 時) ≤183+5% (85% MCR 時) |
|
スロック |
g/kW・h |
≤0.6+20% |
|
始動モード |
|
圧縮空気モーター |
|
回転方向 |
|
右舷エンジン：時計回り（後部）終わり） ポートエンジン：反時計回り（後部）終わり） |
|
ピストン昇降最低高さ |
んん |
2400 (クランクシャフト中心線より上) |
|
外形寸法 長さ×幅×高さ |
んん |
4005×1620×2740 |
|
正味重量 |
Kg |
13500 |
モデルポートフォリオ表
|
シリーズ |
モデル |
MCR kW/Ps |
速度rpm |
MEP メガパスカル |
平均ピストン速度 m/s |
NOX排出基準 |
|
|
右舷 |
ポート |
||||||
|
N6230
|
MN6230ZC |
MN6230ZC1 |
1470/2000 |
1000 |
2.31 |
10.67 |
IMO ティア II |
|
MN6230ZC8 |
MN6230ZC9 |
1250/1700 |
1000 |
1.96 |
10.67 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC10 |
MN6230ZC11 |
1213/1650 |
900 |
2.12 |
9.6 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC12 |
MN6230ZC13 |
1213/1650 |
1000 |
1.91 |
10.67 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC16 |
MN6230ZC17 |
1160/1578 |
1000 |
1.82 |
10.67 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC20 |
MN6230ZC21 |
1103/1500 |
830 |
2.09 |
8.85 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC26 |
MN6230ZC27 |
1029/1400 |
1000 |
1.61 |
10.67 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC30 |
MN6230ZC31 |
1000/1360 |
750 |
2.10 |
8.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC66 |
MN6230ZC67 |
735/1000 |
750 |
1.54 |
8.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6230ZC98 |
MN6230ZC99 |
551/750 |
750 |
1.16 |
8.0 |
IMO ティア II |
|
注: 製品パラメータとモデルポートフォリオは参考用です。納期に関する正式な情報については、担当者にお問い合わせください。各モデルのエンジンの納入範囲は、対応する技術ファイルに従って実行されます。
概要
ホットタグ: 551 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼル エンジン、中国、メーカー、サプライヤー、工場、価格
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