374 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼルエンジン
当社は専門メーカーとして、高品質の374～1470kWの船舶用ディーゼルエンジンを提供したいと考えています。そして、最高のアフターサービスとタイムリーな配達を提供します。ビジネス哲学としての誠実さ、ビジネス目標としてのWin-Winを目指して、メガワットは社会に十分に認められています。メガワットには、優れた専門的な管理、販売前アプリケーション、販売サポート、販売後のサービスにおける技術チームがあり、顧客からの優れた実績があります。
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製品説明
評判の高いメーカーとして、当社は 374 ～ 1470 kW の高品質の船舶用ディーゼル エンジンを提供することに誇りを持っています。優れたアフターサービスと時間厳守の配達をご提供いたしますので、安心してご利用ください。
正直さの哲学に導かれ、相互利益という目標を原動力とするメガワットは、社会内で幅広い認識を獲得しました。当社の専門的な管理チームと技術チームは、販売前の申し込みから販売サポート、優れたアフターサービスに至るまで、さまざまな段階で優れています。当社のパフォーマンスの証は、大切なお客様の満足にあります。ご安心ください。当社は最高の品質とサービスを提供することをお約束します。
標準部品とオプション部品
クーラー：シェルアンドチューブ熱交換器（標準）、プレート熱交換器（オプション）
ターニングギア：手動（標準）、モーター駆動（オプション）
ガバナ：油圧ガバナ（標準）、E-Hガバナ、電子ガバナ（オプション）
サイレンサー：オプション
排気拡張継手：オプション
374 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼルエンジンパラメータ表
|
アイテム |
ユニット |
データ |
|
タイプ |
|
4 ストローク、水冷、インライン、ターボチャージャーおよびインタークーラー、直接噴射 |
|
ボア×ストローク |
んん |
210×300 |
|
シリンダー数 |
|
6 / 8 |
|
変位 |
L |
62.3 / 83.1 |
|
圧縮率 |
|
15：1 / 13：1 |
|
スピード |
回転数 |
600～1000 |
|
SFOC |
g/kW・h |
≤190+5% (100% MCR 時) ≤188+5% (85% MCR 時) |
|
スロック |
g/kW・h |
≤0.6+20% |
|
始動モード |
|
圧縮空気モーター |
|
回転方向 |
|
右舷エンジン：時計回り（後部）終わり） ポートエンジン：反時計回り（後部）終わり） |
|
ピストン昇降最低高さ |
んん |
1650 (クランクシャフト中心線より上) |
|
外形寸法 長さ×幅×高さ |
んん |
6気筒約：3750×1590×1940 8気筒約：4720×1415×2870 |
|
正味重量 |
Kg |
12500 / 16500 |
モデルポートフォリオ表
|
シリーズ |
モデル |
MCR kW/Ps |
速度rpm |
MEP メガパスカル |
平均ピストン速度 m/s |
NOX排出基準 |
|
|
右舷 |
ポート |
||||||
|
N6210
|
MN6210ZC4 |
MN6210ZC5 |
662/900 |
750 |
1.70 |
7.5 |
IMO ティア II |
|
MN6210ZC8 |
MN6210ZC9 |
1103/1500 |
1000 |
2.12 |
10.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC12 |
MN6210ZC13 |
551/749 |
750 |
1.42 |
7.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC14 |
MN6210ZC15 |
735/1000 |
830 |
1.71 |
8.3 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC16 |
MN6210ZC17 |
809/1100 |
900 |
1.73 |
9.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC18 |
MN6210ZC19 |
882/1200 |
1000 |
1.70 |
10.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC20 |
MN6210ZC21 |
956/1300 |
900 |
2.05 |
9.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC22 |
MN6210ZC23 |
1029/1400 |
1000 |
1.98 |
10.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC26 |
MN6210ZC27 |
374/509 |
600 |
1.20 |
6.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN6210ZC28 |
MN6210ZC29 |
882/1200 |
900 |
1.89 |
9.0 |
IMO ティア II |
|
|
N8210 |
MN8210ZC2 |
MN8210ZC3 |
588/800 |
600 |
1.415 |
6.0 |
IMO ティア II |
|
MN8210ZC6 |
MN8210ZC7 |
882/1200 |
720 |
1.769 |
7.2 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC10 |
MN8210ZC11 |
882/1200 |
750 |
1.698 |
7.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC12 |
MN8210ZC13 |
1000/1360 |
750 |
1.925 |
7.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC14 |
MN8210ZC15 |
1103/1500 |
750 |
2.124 |
7.5 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC16 |
MN8210ZC17 |
1000/1360 |
830 |
1.740 |
8.3 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC18 |
MN8210ZC19 |
11031500 |
830 |
1.919 |
8.3 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC20 |
MN8210ZC21 |
1323/1800 |
900 |
2.123 |
9.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC22 |
MN8210ZC23 |
1323/1800 |
1000 |
1.910 |
10.0 |
IMO ティア II |
|
|
MN8210ZC24 |
MN8210ZC25 |
1470/2000 |
1000 |
2.123 |
10.0 |
IMO ティア II |
|
注: 製品パラメータとモデルポートフォリオは参考用です。納期に関する正式な情報については、担当者にお問い合わせください。各モデルのエンジンの納入範囲は、対応する技術ファイルに従って実行されます。
概要
ホットタグ: 374 ～ 1470 kW 船舶用ディーゼル エンジン、中国、メーカー、サプライヤー、工場、価格
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